福州宁德港口资源整合 新福州港明年跨入亿吨港
2009-09-16
据省交通运输厅消息，继湄洲湾港口资源整合后，我省将加快港口体制改革，力争年底前完成福州、宁德港口整合，推进福州宁德港口一体化进程，实现港口资源优化配置。2010年，整合后的福州港将提前跨入亿吨港之列，成为海峡西岸一颗璀璨的明珠。目前福州、宁德港口整合已完成湄洲湾港口一体化的移交等工作，力争年底前完成福州、宁德港口整合，真正实现港口资源优化配置，服务“大港口”建设。作为我国大陆沿海唯一未开发的优良港湾，宁德港具备着发展钢铁、石化、能源、机械、船舶维修以及现代物流业、航运业等临海产业的优越条件。宁德港作为国家一类口岸，特别是天然良港三都澳，拥有可建港口的深水岸线111公里，主航道水深35米以上，50万吨级巨轮可全天候作业，是建设大型港口和国际中转港的理想港址。福州港是我国沿海主要港口之一和综合运输的重要枢纽，由闽江口内、松下、江阴、罗源湾港区组成，目前拥有包括37个万吨级以上泊位在内的118个生产性泊位，年设计通过能力近8千万吨，已发展为河口港与深水海港并存的“一港四区”。福州港“南翼”江阴港区集装箱中心和“北翼”罗源湾散杂货中心已建成12个万吨级以上深水泊位，与近40个国家和地区通航，开辟了12条国际班轮航线，每月有110个国际航班靠港作业，并有直达码头前沿的铁路专用线。日前省委、省政府为贯彻落实《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，充分发挥福建港口资源优势，集中精力打造服务周边省份和内陆地区经济社会发展、适应闽台“三通”需要的海西港口体系，作出了“福州宁德港口体制一体化整合”的重大发展战略决策。截止2008年底，福建省沿海港口共有391个码头泊位，其中万吨级以上泊位100个，形成通过能力约2.3亿吨（其中集装箱900万标箱）；另悉，湄洲湾罗屿散货码头可日前通过交通运输部审查，其建设将有利于促进我国大型矿石码头的合理布局和钢铁产业发展。该工程项目位于湄洲湾东吴港区罗屿作业区，是福建省规划的20万吨级以上大型深水作业区之一。预计2011年完工的向莆铁路支线直达该作业区。公路方面，福泉告诉莆秀支线直达港区后方。
